日前,包括沪上复旦大学、上海交通大学、同济大学在内的国内名牌大学,同时公布了明年自主招生方案。复旦今年“推优直选”,面试时间初定在2012年2月11日。上海交通大学参与的“华约”联考,时间也初定在2月11日。以北大为首的“北约”联考,时间同样在2月11日。同济大学等9所高校也将继续自主招生“联考”,定于2月12日。
考试时间“撞车”,将很多学生的“多项选择”变成了“单项选择”。同济一附中高三学生小韩成绩名列全年级前三名,希望读复旦或交大。但自上周六各校公布自主招生方案后,小韩家里每天晚上都开“家庭会议”:“今年几所名校有意无意地将考试安排在同一天。我们必须要先确定报考哪一所学校,才能去参加考试。单选风险高了,全家举棋不定。”
自主招生,先“站队”再考试,利弊何在?本报记者进行了观点争鸣。
增加“忠诚度”,减轻考生负担
考试时间 “撞车”,让自主招生从“多选”变为“单选”,很多家长和学生觉得心有不甘,认为被剥夺了选择权。但统一时间考试,避免学生因“多选”而赶场应考,能减轻学生负担,也方便学校录取。
“单选”可以提高学生对学校的“忠诚度”,避免招生名额放空。去年复旦大学和上海交通大学公示的上海学生预录取名单中,有21名考生重合。这些学生最终只能选择一所学校签约,被放弃的学校势必出现空额。如果重新递补,从录取到公示,导致时间延后,后面很多考生受影响。先“站队”再应考,就能避免“脚踩几条船”,既方便操作,也减少录取过程中的拖延。
对学生来说,先“站队”再应考有助于减负。“错时”考试固然提供了更多选择机会,但赶场应试容易带来沉重负担。往年自主招生还没有实行“联考”时,学生要“吃透”不同学校的政策,要集中在一两周内赶场应考。很多学生“患得患失”,一批可上可下的学生“贪多”,最终反而落空。先“站队”再考试,学生能集中精力,主攻一校或者联考的一类学校,减轻备考负担,提高命中率。
其实,高校自主招生,本意是让高校和学生有更多的双向选择权,提高“匹配度”。如复旦要求博学、通识,同济则偏重理工科发展潜质。学生无论选择哪一所高校,都要将自己的爱好专长与学校类型对应考量,而“单选”比“多选”可能更有助于提高学校和考生之间的“匹配度”。记者李爱铭
考试“撞车”,剥夺学生选择权
联考时间撞车,提早让考生做出选择:报了北大同盟,就不能报清华同盟,无法两者兼顾。难怪不少考生犯难,甚至有些委屈:“大学可以选择我们,我们为何就没有选择大学的权利?”
联考时间“撞车”,有“圈地”抢生源之嫌。一名不愿透露姓名的校长说,今年初,“北约”和“华约”也是把考试时间定在同一天,迫使学生“二选一”,最后在舆论的一片反对之声中,终于错开一天。明年两个联考又放在同一天,这种做法令人失望。“自主招生应该是公平的双向选择,高校可以自主选择考生,考生也有权自由选择高校。”
21世纪教育研究院副院长熊丙奇认为,联考时间放在同一天,压缩了考生的选择范围,背离了联考扩大学生选择权的改革初衷。联考是针对高校各自为政举行自主招生笔试而推出的,目的在于减轻学生疲于奔命赶考的负担,让学生可以通过联考申请多所学校。“考试时间"撞车",推行联考的意义大打折扣。”
专家指出,我国大学还处于“选择学生”的强势地位。一所大学要真正重视学生权益,处处为学生着想,就必须让他们处于“被学生选择”的状态下。考生应可以同时申请多所大学,同时获得多张大学的录取通知书,再根据大学的办学质量、教育服务和自身专长做出选择,这才是自主招生的良性循环。熊丙奇说:“自主招生联考,学生选择权是关键问题,当选择权在学生手中,大学的招生理念和办学理念就有可能发生根本转变。”
